1、電磁制動電機交流電磁制動原理

——★1．電磁制動電機有兩種結構：錐形轉子結構和電磁制動滑塊結構。

——★2、錐形轉子結構的電機在端蓋上有剎車片。當電機通電時，錐形轉子抵抗彈簧力轉動離開剎車片。當電機停止轉動時，錐形轉子在彈簧力的作用下與制動摩擦片接觸，達到制動的目的。

——★ 3、電機采用電磁制動滑塊結構，通電運行時電磁制動線圈同時通電，制動制動滑塊（制動摩擦片）與轉子制動片分離并旋轉。當電機停止轉動時，電磁制動線圈同時斷電，轉子在制動滑塊的作用下制動制動。

2、電磁剎車電機

電磁剎車就是我們常說的帶剎車的電機。

電磁制動器具有線圈產(chǎn)生電磁力的作用，電機接線盒內(nèi)有整流器，只要接通交流電源或整流器輸出直流電給線圈，，，

只要按照電機接線盒內(nèi)的接線圖接線即可。

原理如下圖所示。

3、誰能告訴我電動車的“電磁剎車”是什么意思？

電磁剎車剎車減速電機又稱剎車減速電機、剎車電機，是設計在減速電機后部安裝帶電磁制動器的減速控制裝置。該系統(tǒng)主要起到傳遞動力和控制運動的作用。

電磁制動或能耗制動，其實都說是無刷控制器。原則上，控制器中的幾個功率管在制動執(zhí)行過程中處于打開狀態(tài)。 ，使電機轉動產(chǎn)生的電流產(chǎn)生轉矩，阻礙電機進一步轉動，將系統(tǒng)（人和車輛）的動能轉化為電機和控制器的熱能消耗掉.

其實這樣對控制器不利，會損壞功率管，甚至會損壞控制器的使用壽命。電動車公司的控制器不提倡這個功能。

由于其中一項功能沒有實際意義，作為電動自行車，由于其限速，其自身的機械制動系統(tǒng)和控制器的制動斷電功能均已滿足安全性能要求，所以此功能是多余的。 ，而且他對控制器和電機的熱損傷非常大，降低了整車的可靠性。

制動故障原因：

一是制動系統(tǒng)缺乏必要的維護保養(yǎng)，制動總泵內(nèi)雜質過多，密封不良，真空助力泵故障，制動液臟污或幾種混合使用加熱后制動液有空氣阻力，制動總泵或分泵漏油，儲氣罐或管路接口漏氣；

二是由于操作不當造成的零件故障。輪轂碳化，剎車功能完全失效；

三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，增加了車輛運動的慣性，直接導致制動失效。

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